石英石板材局部受熱出現炸裂的原因 石英石台面安裝中產生的粉塵應如何清理

　　石英石在家庭裝飾中的應用越來越廣，從之前的快速占領櫥石英舟櫃台面領域，到現在已逐漸深入整個家裝市場。然而，隨著廣泛的應用，所暴露出來的問題也越發明顯，如炸裂及局部變色，已成為石英石行業面臨的最大難題。

陶瓷　　石英石是由93%以上的石英晶粒或硅砂和7%左右的樹脂以及其他助劑壓鑄而成。人造石英石是經過真空負壓、高頻振動成型、加溫固化成型，其質地堅硬、結構致密，具有其它裝飾材料無法比擬的耐磨(莫氏硬度5-7級以上)、耐壓(密度2。3g/立方釐米以上)、耐高溫(可耐溫300℃)、抗腐蝕、防滲透、無輻射等特性，是綠色環保人造石材。

　　很多人都會納悶石英石既然可耐溫達300°，為什麼熱容器直接放在台面上會引起炸裂及變色呢?正因上述所講，石英石板材本就屬於人造石，是脆性高分子復合材料。遇高溫後在熱漲冷縮物理作用下，由於局部突然受熱，板材無法承受熱脹冷縮性帶來的擠壓力就會出現炸裂。

　　石英石台面安裝中產生的粉塵應如何清理

　　對於石英石台面大家應該不陌生，它是使用石英石板材加工制成的櫥櫃台面，被稱之為石英石台面。我們常見的石英石台面有櫥櫃台面、實驗室台面、窗台和洗手台，因為石英石耐磨、耐刮、耐高溫、耐腐蝕、防滲透、無毒無輻射和零甲醛、可做食品級環保台面等特性，石英石被台面所青睞。石英

　　石英石產品到達終端客戶手中，還需要中間的成品加工環節，石英石廠家所出廠的只是石英石板材，並非台面成品。台面加工又分為廠內加工和現場加工，而我們最頭痛的就是現場加工，根據客戶要求台面開孔需要現場使用手持切割機來進行完成。在這一工序中會大量產生粉塵，給我們後期的清理帶來很大的麻煩。

　　我們先來看一下粉塵會給我們帶來什麼傷害，短期接觸粉塵，皮膚、角膜、黏膜等局部受到石英管刺激繼而發生病變，形成毛囊炎、咽炎、喉炎、氣管及支氣管炎、萎縮性鼻炎等，直接危害到身體局部。如何減少及清理粉塵呢?首先在切割前應做好防護措施，盡量把能遮蓋住的蓋住，如油煙機、吊櫃等。清理粉塵可使用噴壺噴水後在使用抹布濕水後進行擦拭。

低價石英石一定是劣質的嗎

　　在眾多櫥櫃台面材料中，石英石台面的加工制作，對加工師陶瓷傅的技術要求是非常高的，而由於原材料的等級不同，石英石價格浮動非常大，低至300元每延米，高至幾千元每延米的都有，品牌石英石台面至少500元一延米以上。石英管總的來說，現在市面上的石英石分國產和進口的，從生產工藝上可分為澆鑄板和壓鑄板。壓鑄板的價格要高於澆鑄板，進口的石英石就更貴了，可達幾千塊錢一延米，由於填充材質及生產工藝的不同，石英石板材也分三六九等，所以在購買是一定要認清。

　　值得注意的是市面上180元每延米或200多每延米的一定是人造崗石或是澆鑄石英石板材，澆鑄石英石和人造崗石從外觀看很像壓鑄石英石。但其硬度和反滲透方面很差，崗石而且還不環保並有毒。石英石的價格相差大主要與環保性能和壓鑄機的大小，以及選用填充物石英砂等級高低有關(石英砂的價格也是從800元每噸到2000元每噸不等)。

　　如何分辨它們呢?石英其實很好分辨，石英石具有耐高溫的特性，，一般300度以下的溫石英舟度都不會對石英石的表面產生影響，不會發生裂紋等狀況(如板材局部受溫，應多加注意，畢竟石英石板材具有熱脹冷縮的特性)。而崗石和澆鑄板就不同了，崗石是由天然的大理石粉為填充物，澆鑄板和崗石的共同點就是含有大量的樹脂成份，所以在高溫的環境中特別容易發生變形或者是變焦的現像。使用煙頭燙，看是否有印記，出現變色的為崗石或澆鑄石英石。再者就是使用利器在表面進行刮劃，由於澆鑄板和崗石未經過高振高壓其密度不足，所以會出現白色劃痕有粉末出現。壓鑄板只會出現黑色劃痕使用抹布即可擦掉！自古就是一分價錢一分貨，購買前應仔細辨別，以防上當受騙。

不同的石英石生產設備對板材質量的影響有多大 石英石板材真的是致密無孔嗎?

　　在眾多人造石產品中，石英石結構性能穩定且綠色環保、可循環利用，其近似陶瓷天然石材的外在氣質加上這些優越內在性能，使其成為天然石材的代替品。由於天然石材顏色和紋理十分有限，難以滿足多元化需求，而石英石制作技術可控，可以調配成任意花色和紋理，延伸了產品的時尚性。

　　隨著石英石的應用越發廣泛，石英石廠家得以快速發展，這也給石英石市場造成一定混亂，石英石價格差異大、質量良莠不齊，給購買者造成一定的困惑。石英石板材質量的好壞不僅只限於原材料的選購，跟生產設備及工藝也有著密不可分的關系，如：混料調漿是決定色差的主要原因，攪拌機的優劣決定顆粒攪拌是否均勻。真空壓機的品質決定了成板的密度，這跟人員的操控也有很大的關系，抽真空和壓制的時間也直接影響板材的密度。固化爐的合理與否決定了坯板的平整度。拋光是石英石板材生產的最後一道工序也是最關鍵的，拋光設備的優劣直接影響拋光面的亮度。

　　合格的石英石應達到哪些標准?石英石板材生產壓機的壓力應達到50噸位以上，所生產的板材密度要達到2。6g/cm3。硬度要達到莫氏硬度6級以上，這也是為什麼使用尖銳利器無法劃傷表面的原因。由於板材具有的高密度使板材本身的吸水率僅為0。02%幾乎為零。另外石英石英管石板材要有一定的彎曲能力，彎曲強度要大於30Mpa這樣板材才有一定的抗炸裂性。

　　石英石板材真的是致密無孔嗎?

　　當客戶進入到櫥櫃店挑選台面時，店員首推的就是石英石，因為石英石硬度高、刮不花、不易滲透，是在真空、高壓、高振條件下制造的致密無孔的復合材料。說到這裡，不禁有人發問，石英石板真的是致密無孔的嗎?為此向石英石廠家咨詢，得到以下答復。

　　其實，石英石板中孔隙是普遍存在的，但是減少大孔含量，降低平均孔徑有利於提高石英石板的抗滲透性。而孔徑的大小也有相應的名稱，小於20nm的為無害孔，對產品的抗滲透性不會照成影響；20-50nm為少害孔，50-100nm石英舟的為有害孔，而大於100nm則為多害孔，對石英石板抗滲透性的影響比較大。

　　另外，石英石板的填充顆粒的形狀與孔隙的大小有著密切的關系。采用球形度高的石英顆粒制成的石英板孔隙率低，大孔和超大孔(>1000nm)含量少。這主要是球形度高的顆粒堆積緊密，硬化樹脂膠砂結構致密的原因。因此改變顆粒形貌，有利於改善石英石的堆積結構，減少石英石板中的有害孔，提高石英石板的硬度、密度、抗滲透等特性。

石英石地面與石英石台面有什麼區別

　　現在一提到石英石，陶瓷大家首先想到的就是櫥櫃台面，櫥櫃台面好像已經成為了石英石的代名詞。很多人都會說石英石就是台面的專屬，這種說法是不對的。石英石起初石英應用於台面是因為國內石英石廠家的生產技術和能力有限，大多都依賴進口，導致石英石價格過高石英管，導致普通收入家庭只是將石英石應用於櫥櫃上。隨著我國石英石廠家生產技術和能力的提高，目前石英石已被全面應用於整體家裝中。

　　目前石英石已經廣泛的應用於地面的鋪設中，石英石應用於地面有什麼優勢呢?石英石地磚的優勢就是表面光潔、無氣孔、色彩豐富、基體表面有顆粒懸浮感、具有一定的透明度。物理、化學性能：具有足夠的強度、剛度、硬度、特別是耐衝擊性、抗劃痕性好。耐久性：具有耐氣候老化、尺寸穩定、抗變形以及耐驟冷驟熱性。

　　地面使用的石英石與台面石英石又什麼區別呢?

　　1、厚度：市面上常見的石英石厚度為15mm，而地面鋪設所用的石英石厚度為20mm以上。

　　2、韌性和硬度：地面石英石在保留其本身硬度的同時，增加了板的韌性。減少了石英舟石英石地面在後期的鼓起及翹邊的幾率。

　　3、抗衝擊性能(防炸裂性)：台面所用石英石在板球實驗中可抗敲擊平均在50下，落球平均在7下。而地面石英石的板球實驗平均200下，落球平均60下。

　　地面石英石鋪設施工方式與瓷磚截然不同，請勿使用傳統地磚鋪設方法。

在國內，公路物流運輸的優勢有哪些?

　　物流運輸的的方式取決於物流的運輸屬性，每種運輸兩岸物流方式都有不同的優勢和劣勢，每個人可以根小三通據自己物品的屬性來選擇運輸方式，今天先來說一下公路運輸的優勢有哪些?

　　一、靈活性強

　　因為汽車的體積較小，運輸網一般比鐵路、水路的運輸網要大的很多，能夠到達的地方也比水路要多得物流公司多，公路運輸能夠做到無處不到、無處不有，在時間上也比較靈活，車輛能夠隨時調度，運輸，運輸重量也比較靈活，可以單獨運輸，也可以多個車輛組成車隊來運輸。

　　二、投資成本低

　　與水路運輸和航空運輸來相比，公路運輸的投資小，所需要的設施配備也較低，車輛購置也較小，所以成本使用低，回報率大。

　　三、短途送貨時間快，不受地形的限制

　　在短途運輸中，公路運輸的效大陸貨運率高，能夠做到門對門的運輸，中途也不需要轉貨就能一次性把貨運到目的地，因此，相比之小三通貨運下，公路運輸兩岸貨運在貨物運輸時間較短，運貨速度高效。

　　四、可以實現點對點的直達運輸

　　由於汽車體積小，中途也不需要換車，就能把送貨上門，還可以深入到農村，工廠企業，真正的上門服務。

　　公路物流運輸的優勢有很多，但是也會存在一定的風險，也有其劣勢，比如環境污染較大，每年汽車排放的委屈也嚴重影響著人們的生活，而且汽車運輸安全性較低。

冷鏈配送物流該如何更好的經營

　　冷鏈配送物流該如何更好的經營，冷鏈物流是隨著科學技兩岸貨運術的進步，隨著制冷技術而慢慢發展起的，現在已經廣泛運用在了冷凍食品中，包括生產加工、貯藏運輸和銷售中，讓它一直保持在低溫模式下，以此來保證食品的質量，減少食品的損耗。

　　小三通現在冷鏈物流的市場已經打開，消費者也越來越青睞冷凍產品，那麼在冷鏈配送物流需要量如此大的今天，物流應該如何更好的經營才能在消費者和商家中存留時間更長，一直保鮮呢?想要改變就首先得知道現如今冷鏈運輸的溫床在哪裡，才能對症下藥：

　　一、冷鏈成本存在問題，一個冷鏈物流需要控制成本，就會導致物流只在冷，鏈就未完全打通，物流公司一輛冷藏車的價格是普通物流車的三倍左右，並且車輛需要一直制冷，電費和維修的費用都耗費很大。

　　二、信息 閉塞和設大陸貨運施的不足和行業沒有統一的標准，使得物流發展受阻，在不同行業的部門冷鏈物流標准已經有100多項，但是冷鏈物流標准化體系建設是由 部門、地區分割管理，制約著冷鏈物流各環節各部門的統一性。

　　再面對冷鏈物流的這些問題，物流應該怎麼做才能更好的經營冷鏈物流:

　　制小三通貨運定的冷鏈物流標准

　　大家都知道，一個有自己的規章制度才能更好的管理員工，那麼，冷鏈物流也不例外，制定一系列的制度才能更好的規範員工、規範運輸模式等等。

　　冷鏈城市物流共同配送

　　一個企業想要建立單獨的冷鏈物流運輸中心，前期成本還是較高的，相對於這類的企業，可以建立一個共同配送的體系，這樣的好處是能減少物流車輛運輸的成本，又提高了了效率。

　　企業與冷鏈物流的合作

　　當一個大生鮮供應企業沒有更好的運輸工具時，遇到了一個條件和硬件設備都有的冷鏈物流，他們就可相互合作實現雙贏，就類似於鮮奶運輸，可能鮮奶沒有完善的運輸體系，那麼，冷鏈物流的加入就是錦上添花了。

　　通過這些經營方式的轉變，以及多方企業的相輔相成，相信冷鏈配送物流的經營會越來越好，多方的合作能夠使車輛兩岸物流運輸的效率增加，成本減少，節省了物流處理的空間和人力資源的成本。

第三方物流和供應鏈的關系，他在供應鏈中的優勢是什麼

　　分析第三方物流和供應鏈的關系，供應鏈在第小三通貨運三方物流中有什麼優勢，不斷深化的技術更新導致了企業之間的競爭加劇，經濟和管制的放松帶來了物流市場放開放，企業的機遇也變得多了，也給企業帶來了巨大的挑戰。

　　新的挑戰環境體現了企業競爭要素的不斷改變，就導致了企業新模式的開啟--供應鏈，供應鏈模式與傳統的模式相小三通比，他不僅僅是企業經營思想上的轉變，也是對物流的一種新轉變，對物流提出了更高的要求，為了達到物流系統化的轉化目標，供應鏈企業的物流具有信息開放性、合作互利性、交貨的准確性以及響應的敏捷性。有了這些，就體現了第三方物流在供應鏈的優勢：

　　一、物流公司第三方物流服務的成本減少

　　第三方物流以一種全新的模式出現，使得供應鏈的小批量庫存更加的經濟，提供了更快、更高大陸貨運效的物流服務，在傳統的物流模式中，庫存和訂貨處理成本費用之間的矛盾難以調和，如果訂單量越大，處理成本就會越低，如果訂單量小，庫存保持費用就會越低，但是單位處理成本就越高。

　　二、第三方物流服務價值提升效應

　　供應鏈節點可以為第三方物流服務來增加企業的價值，對於供應鏈企業來說，將物流運輸交給第三方物流服務商，從而實現了專業的分工，利用自兩岸貨運身的優勢進行業務運作，為企業提升價值的同時，兩岸物流也為自身的發展提供了便利的基礎。

　　第三方物流和供應鏈的關系是存在合作的關系，他在供應鏈中的優勢就是能夠利於自身發展，也利於供應鏈企業的發展，實現雙贏的局面。不同的供應鏈有不同的層次，有不同的供應鏈企業，物流應該結合自身，增強自己的專業領域來面對不同的供應鏈企業。